Honda Civic: справочник владельца

Honda официально не поставляет автомобили в РФ, однако седаны и хэтчбеки Civic 11-го поколения завозятся по схеме параллельного импорта преимущественно из Китая и ОАЭ. На вторичном рынке представлен широкий выбор поколений от VIII до XI^[5][6][7][8]

• В Россию по параллельному импорту начали активно привозить рестайлинговые седаны Civic из Китая с 1.5-литровым турбомотором на 129 л.с., который попадает под льготные ставки при растаможке^[7]
• Цены на новые машины в наличии у дилеров в центральных регионах РФ достигают 3.8 млн рублей из-за расходов на логистику и уплату коммерческого утильсбора^[8]

Цены ориентировочные, зависят от региона, комплектации и состояния. Проверяйте актуальные предложения у продавцов.

Поколение не указано: ниже — подтверждённые слабые места Civic VIII (2006–2011), без обобщения на остальные поколения. В целом он надёжен при регулярном обслуживании, особенно с механикой или обычной АКПП; робот хэтчбека проблемнее^{[9][10][11][12]}

• Стук рулевой рейки Обычно 50–70 тыс. км, но разброс по отзывам большой

  Износ пластиковой втулки рейки вызывает стуки на неровностях; часто помогает замена втулки^[9]

• Правая опора двигателя В отзывах часто 70–115 тыс. км

  Гидроопора двигателя теряет работоспособность, вызывая заметную вибрацию кузова^[10]

• Опорные подшипники стоек Около 30–45 тыс. км; отмечались гарантийные замены

  Передние опорные подшипники изнашиваются и скрипят при повороте руля, особенно после езды по плохим дорогам^[11]

• Сцепление робота Обычно 50–80 тыс. км

  На хэтчбеках с роботизированной коробкой некорректная работа управления приводит к перегреву и ускоренному износу сцепления^[9]

Обобщённый опыт владельцев из открытых источников — не диагноз конкретному автомобилю. Состояние зависит от обслуживания и пробега.