Kia Rio, Киа Рио

Особенности новой комплектации Kia Rio

 

В основном все по-прежнему. Комфортные сиденья с хорошей боковой поддержкой и удачным профилем спинки имеют много регулировок, что позволяет большинству водителей в сочетании с настраиваемой по углу наклона рулевой колонкой подобрать вполне удобную посадку. А вот «бублик» руля сделан из не слишком приятного на ощупь и довольно скользкого пластика. Справедливости ради надо добавить, что в наиболее дорогих комплектациях он изготовлен из кожи, но в данном случае стоит стандартный. И еще о комплектациях: для рестайлингового Kia Rio предлагаются несколько уровней оснащения, самый простой из которых включает в себя водительскую подушку безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, радиоподготовку и высотные регулировки водительского сиденья и рулевой колонки.

 

Хэтчбек (производитель классифицирует пятидверный Rio именно как хэтчбек, хотя, скорее, он ближе к универсалу) в таком исполнении стоит $9500. Если добавить еще $700, то можно получить машину,  дополнительно оборудованную центральным замком, кондиционером, электроприводами зеркал и задних стеклоподъемников. Вторая подушка безопасности, литые колесные диски и АБС обойдутся еще в $1000, а коробка-автомат — ориентировочно в $800. Следовательно, стоимаость Kia Rio, оснащенной всеми опциями и автоматической трансмиссией, составит $12 000. Наиболее близкими ее конкурентами являются Hyundai Accent и Renault Symbol, которые, кстати, так же, как и Rio, собирают в России.

 

Безопасность Rio – три звезды

 

Rio среди современных небольших автомобилей выделяется оснащенностью системами безопасности. В США он — один из самых безопасных в своем классе. На многих европейских рынках (к сожалению, не в России! У нас — как опция) четырехканальная АБС, работающая совместно с EBD, в стандартной комплектации. Зато во всех европейских версиях устанавливается водительская подушка. Приняты меры по увеличению жесткости объема для пассажиров. Трехточечные ремни безопасности (только, сзади на среднем месте — лишь поясной) оснащены преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Все это позволило Rio набрать три звезды в тесте по методике EuroNCAP.

 

По уровню комплектации предусмотрено два варианта: RS и LS. Второй, бесспорно, более «упакованный». У него не только в стандарте значительно больше «примочек» (передние стеклоочистители с регулируемой паузой, тахометр,  задний «дворник» и обогрев стекла у хэтчбека), но и список опций состоятельнее. Это  отделанный кожей руль, люк, обогрев наружных зеркал, система Keyless Entry, аудиосистемы с CD-проигрывателем. Зато все остальные опции — кондиционер, пассажирские и боковые подушки безопасности, усилитель руля, различные варианты электропакета, подогрев сидений (для Северной Европы, включая Россию), центральный замок — доступны всегда. Безусловно, новый Kia Rio будет на порядок дороже своего предшественника, и все же сомневаться в его популярности  в России не приходится. Несомненно, он получит широкое признание в нашей стране, тем более что «Автотор» уже осваивает его производство.

 

Изменения, достойные внимания

 

При рестайлинге Kia Rio максимальные изменения претерпел передок машины, немного утративший былую мягкость. Абсолютно другие очертания приобрели «прозрачные» фары, ставшие еще более открытыми и «утопленными» по отношению к решетке радиатора. Капот приобрел большую рельефность, его грани, идущие от бампера к передним стойкам, стали хорошо сочетаться с подоконной линией. Корма же у хэтчбека (универсала) практически не изменилась. В целом  машина поприбавила стремительности.

 

Изменился интерьер Kia Rio. При его разработке, по словам представителей фирмы, основное внимание было уделено функциональности и эргономике. Передняя панель теперь решена по-другому: центральная консоль выполнена как отдельный элемент и выделена цветом. В состав комбинации приборов (ставшим уже традиционным: спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива) включен также многофункциональный жидкокристаллический дисплей. Материалы отделки выглядят вполне дорогими и производят не плохое впечатление, а благодаря преобладанию светлых тонов салон кажется более просторным.

Спасает только красота

Анфас Kia Rio смотрится немного агрессивно, зато  решение кормы достаточно интересное: изящные фонари прекрасно сочетаются с плавным изгибом крышки багажника, а задний бампер оживляют встроенные в него красные катафоты. В профиль автомобиль выглядит скромно, после эффектных видов сзади и спереди это, конечно, немного разочаровывает. Зато, у него удачно размещена антенна — она располагается на крыше, сразу за рамкой ветрового стекла, и добавляет облику машины стремительности, а ручки дверей окрашены в тон кузова

 

Дизайн интерьера  Rio впечатляет: руль и селектор АКП отделаны кожей,  салон в целом смотрится роскошно. Расположенные в центре передней панели часы отделаны двухцветным пластиком, а прикрывающий их козырек придает солидности. Разуметься, это не значительный штрих, но он достаточно показателен. Пластик торпедо  жесткий, но с довольно приятной для восприятия фактурой.

 

Однако, помимо красоты, есть и такое понятие, как эргономика. К сожалению, отделанный кожей руль Rio в сухих ладонях скользит, и его кожаная  рукоятка селектора АКП не очень ухватиста. К тому же, регулируемая по высоте рулевая колонка актуальна лишь для миниатюрных водителей: всем остальным опущенный руль закрывает комбинацию приборов.

 

Стоит обратить внимание на сидения, они достаточно комфортны,  кресло водителя имеет четыре регулировки.

Пространство для задних пассажиров в Kia Rio отдано под вместительный багажник. По глубине  он вполне большой, хотя сильно выдающиеся внутрь колесные арки и узковатый проем снижают его функциональность. Зато, у него складывается спинка заднего сиденья, что позволяет перевозить длинномерный багаж вроде лыж или сноубордов. Кстати, нельзя не отметить и еще одну особенность: у Kia Rio  нет внутренней ручки крышки багажника, позволяющей захлопывать последнюю не пачкая рук, но зато грузовой отсек, как и бензобак, открывается из салона.

Равномерная упругость

Возможно, ходовые характеристики — не главное для автомобиля, претендующего на звание «народной иномарки», но обойти их вниманием просто нельзя. Kia Rio хорошо тянет на малых оборотах двигателя.

 

У машины не плохая плавность хода. Ведет она себя в целом достойно, хотя на неровной дороге немного не комфортно.

Kia Rio, Киа Рио, характеристики, фото